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近日，沙鋼鋼鐵有限公司Q345NQR2、Q450NQR1 鐵道貨車用耐大氣腐蝕熱軋鋼，成功通過(guò)中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心（CRCC）鐵路產(chǎn)品認(rèn)證，正式拿下鐵路行業(yè)高端材料市場(chǎng)準(zhǔn)入的“金鑰匙”。
這一里程碑式的突破，不僅標(biāo)志著沙鋼耐腐蝕鋼產(chǎn)品成功躋身國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)與裝備制造高端供應(yīng)鏈，更補(bǔ)齊了沙鋼軌道交通用鋼產(chǎn)品矩陣的關(guān)鍵一環(huán)，為中國(guó)軌道交通高端材料國(guó)產(chǎn)化再添硬核底氣。
CRCC 鐵路產(chǎn)品認(rèn)證，是國(guó)內(nèi)鐵路行業(yè)極具權(quán)威性的準(zhǔn)入認(rèn)證，堪稱鋼材產(chǎn)品進(jìn)入鐵路核心供應(yīng)鏈的“必備門票”。其認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)體系以嚴(yán)苛著稱，對(duì)產(chǎn)品力學(xué)性能、耐腐蝕性能、生產(chǎn)全流程管控、質(zhì)量管理體系等核心指標(biāo)，都設(shè)置了極高的行業(yè)門檻。通過(guò)這項(xiàng)認(rèn)證，不僅是對(duì)企業(yè)綜合技術(shù)實(shí)力與質(zhì)量保障能力的全方位權(quán)威檢驗(yàn)，更是產(chǎn)品進(jìn)入鐵路建設(shè)、車輛制造核心領(lǐng)域的硬性要求。
此次通過(guò)認(rèn)證的沙鋼耐腐蝕鋼，是專為鐵路工程、裝備制造、復(fù)雜戶外工況量身研發(fā)的高端材料，核心優(yōu)勢(shì)拉滿。產(chǎn)品具有五大核心特質(zhì):高強(qiáng)度、高韌性、高表面質(zhì)量、超強(qiáng)耐大氣腐蝕性能、優(yōu)異冷加工成型性能。
相較于普通碳素鋼，其在工業(yè)大氣、海洋大氣等多種嚴(yán)苛腐蝕環(huán)境下，能大幅延長(zhǎng)鐵路構(gòu)件服役壽命，顯著降低全生命周期運(yùn)維成本，可廣泛應(yīng)用于鐵路貨車車體、鐵路橋梁、接觸網(wǎng)支柱、沿線場(chǎng)站設(shè)施等核心場(chǎng)景，真正實(shí)現(xiàn)了實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的高度統(tǒng)一。
此次 CRCC 認(rèn)證的斬獲，絕非沙鋼的偶然發(fā)力。作為國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)龍頭，沙鋼始終錨定國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，持續(xù)聚焦軌道交通用鋼技術(shù)突破，依托世界一流的生產(chǎn)裝備、嚴(yán)苛的全流程質(zhì)量管控與完善的產(chǎn)銷研一體化體系，構(gòu)建起覆蓋鐵路工程建設(shè)、裝備制造全場(chǎng)景的鐵路用鋼產(chǎn)品體系。
在鐵路線路建設(shè)配套用鋼領(lǐng)域，沙鋼橋梁鋼早已是行業(yè)公認(rèn)的標(biāo)桿，先后助力40 余座國(guó)內(nèi)外重特大鐵路橋梁建設(shè)，僅跨越長(zhǎng)江的鐵路橋梁就達(dá)11座；沙鋼熱軋帶肋鋼筋等產(chǎn)品還廣泛應(yīng)用于中老鐵路、上海磁懸浮鐵路等國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目；沙鋼旗下張家港新華預(yù)應(yīng)力鋼絞線有限公司，為滬寧沿江高鐵等重大工程供應(yīng)了高品質(zhì)預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線。
作為沙鋼高端特鋼研發(fā)制造核心板塊，淮鋼特鋼已實(shí)現(xiàn)從鐵路貨車用鋼到客車、地鐵乃至高鐵用鋼的全譜系覆蓋，構(gòu)建起以火車車輪鋼、車軸鋼、軸承鋼、彈簧扣件鋼為核心的鐵路關(guān)鍵部件用鋼產(chǎn)品體系，產(chǎn)品廣泛出口歐美、東南亞等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
從高原峽谷到跨海長(zhǎng)虹，從國(guó)內(nèi)核心鐵路樞紐到“一帶一路” 跨境通道，沙鋼不斷為中國(guó)鐵路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供更優(yōu)質(zhì)、更可靠、更綠色的高端鋼材產(chǎn)品，為交通強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)沙鋼力量！
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